Specoj de monitorado de pneŭpremo

Pneŭpremo havas grandan efikon sur la aŭto, tial multaj homoj atentos pli da atento al la pneŭpremo kaj volas scii la pneŭan premon ĉiam. Se la originala aŭto havas monitoradon de pneŭa premo, vi povas kontroli ĝin rekte. Se ne, multaj homoj instalos ĝin. Kio do estas la specoj de monitorado de pneŭa premo? Kio estas la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de ĉiu?

Komuna pneŭoprema monitoradoestas dividita en tri tipojn: enkonstruita tipo, ekstera tipo kaj OBD-pneŭa prema monitorado.

1. Enkonstruita pneŭprema monitorado

Ĝi konsistas el du ĉefaj komponentoj, la ekrana alarmo kaj la pneŭoprema sensilo. La Vidiga Alarmo estas instalita en la aŭto, kaj la pozicio povas esti elektita laŭ volo, kaj estas oportune kontroli per si mem. La pneŭa prema sensilo estas metita en la pneŭon, ĉe la pozicio de la valvo, kaj ekzistas sensilo en ĉiu pneŭo. Kiam pneŭa premo ne estas normala, eĉ se vi ne kontrolas la pneŭan premon, ĝi aŭtomate alarmos.

Ĝiaj avantaĝoj: la elmontro de la pneŭa premo estas tre preciza, la sensilo estas kaŝita en la pneŭo, ne necesas sperti venton kaj pluvon, bonan sekurecon kaj longan vivon. Neniuj ŝanĝoj videblas de la aspekto, kaj la inflacio ne influas, kaj ĝi povas esti ŝargita iam ajn, se vi ne bezonas, ĉar vi ne bezonas, ĉar vi ne bezonas. Kvar-rada transmeta operacio estas farita, la monitorado de pneŭa premo devas esti re-lernita kaj parigita, alie la ekrano ne povos rakonti, kiu ĝi estas, kaj ĝi ankoraŭ aperos laŭ la originala pozicio.

Oni devas rimarki, ke se la pneŭo devas esti forigita pro riparo de pneŭoj aŭ anstataŭigo de pneŭoj, vi devas diri al la bontenado. Mi mem instalis pneŭan preman monitoron, kaj estas pneŭma prema sensilo en la pneŭo. Ĉar ĝi ne videblas de ekstere, se vi ne atentas, estas facile damaĝi la pneŭan preman sensilon kiam vi forigas la pneŭon. Ĉi tio okazis multajn fojojn.

2. Ekstera monitorado de prema pneŭo

Ĝia kunmetaĵo estas la sama kiel tiu de la enkonstruita tipo. Ĝi ankaŭ estas montrofenestro kaj kvar pneŭaj premaj sensiloj. La signal-transdono estas, ke la sensilo de prema pneŭo transdonas la pneŭan preman valoron al la ekrano per la Bluetooth-signalo, kiu ankaŭ estas relative preciza. La diferenco de la enkonstruita tipo estas, ke la instala pozicio de la pneŭa prema sensilo estas malsama. Ĝi ne estas instalita en la pneŭo, sed rekte fiksita sur la originala aŭta valvo, nur ŝraŭbu ĝin. Post instalado, la valva kerno estas ĉiam en la supra malferma stato, fidante nur la pneŭan preman sensilon por sigeli, kaj la interna premo de la pneŭo estas konektita al la sensilo.

Ĝiaj avantaĝoj: Facila instalado, vi povas funkciigi ĝin mem, nur ŝraŭbi, al kiu rado estas skribita sur la sensilo, kaj vi devas uzi specialan ŝlosilon por streĉi la kontraŭ-ŝtelan nukson.

Kiam vi plenumas pneŭan rotacian operacion, ne necesas re-pair, nur forigu la sensilon kaj metu ĝin en la originalan pozicion. Ĝi malavantaĝas: la aspekto ne bonaspekta, kaj estas elmontrita pneŭa prema sensilo sur la valvo, kiu facile damaĝas kiam tuŝita. Ĝi ankaŭ estas maloportuna ŝveligi, kaj la sensilo devas esti forigita ĉiufoje kiam ĝi estas ŝveligita, ĉar la sensilo blokas la valvon. Tial la speciala malmunta ŝlosilo estas portata per la aŭto, ne perdu ĝin, alie ĝi ne povos ŝveligi.

Ĉu ĝi estas enkonstruita aŭ ekstera, ĉar ekzistas unu plia afero sur la rado, la originala dinamika ekvilibro estos detruita, kaj altrapida veturado povas kaŭzi la stirilon. Se ĝi skuas, vi devas fari kvar-radan dinamikan ekvilibron.

3. OBD -tipo -pneŭprema monitorado

Ĉiu aŭto havas OBD -interfacon, kiu estas la socket uzata por enŝovi la detektan komputilon kiam la aŭto estas misfunkcia, nomata OBD -interfaco. La pneŭa prema monitoro estas enŝovita en ĉi tiun interfacon, kaj la instalado estas tre simpla. La tuta sistemo estas nur unu ero, nur enŝovu ĝin rekte. Ĝi ne povas montri la valoron de la pneŭa premo, kaj nur povas telefoni al la polico kiam la pneŭa premo estas nenormala. Kaj nur kiam certa pneŭpremo estas malalta, ĝi nomos la policon. La principo estas: estas malgranda blato en la interno, ĉar ĝi estas enŝovita en la OBD -interfacon, ĝi povas legi la valorojn de la kvar -radoj -sensiloj. Kiam la premo de certa rado malpliiĝos, la diametro de la rado fariĝos pli malgranda, kaj la rotacio de ĉi tiu rado estos pli rapida ol aliaj radoj. Kiam ĝi superas la antaŭdifinitan valoron, oni determinas, ke la aerpremo de la rado estas malalta, kaj tiam la polico estas nomata. Ĝi nur povas trakti la malaltan aerpremon de certa rado. Se ĉiuj kvar radoj mankas, ĝi ne telefonos al la polico. La pneŭma prema monitoro estas la plej facila por instali, sed la malplej preciza.

La enkonstruita pneŭa prema monitorado estas relative rekomendinda kaj havas altan fidindecon. Se vi ne volas elspezi monon por trovi riparon por instali ĝin, sed volas fari ĝin mem, vi ankaŭ povas elekti eksteran, kaj vi povas elekti laŭ viaj bezonoj.