Ofta fiasko deoleo -premo ŝaltilojestas malbona kontakto aŭ malsukceso konektiĝi pro akvo aŭ aliaj malpuraĵoj enirantaj la ŝaltilon. Efiki la sigelon povas malhelpi la entrudiĝon de akvo aŭ malpuraĵoj. Tamen, ĉar la principo de la ŝaltilo de oleo-premo funkcias per la ekvilibro de la oleo-premo ambaŭflanke de la diafragmo kaj la atmosfera premo, la interno de la ŝaltilo ne povas esti tute izolita de la ekstero, do akvorezista kaj ventolado fariĝas kontraŭdiro. Per la dezajno de instalado de la enmiksiĝo de la enmiksiĝo de la enmiksiĝo de la enmiksiĝo de la enmiksiĝo kaj la enmiksiĝo de la enmiksiĝo de la enmiksiĝo kaj la enmiksiĝo de la enmiksiĝo de la enmiksiĝo kaj la enmiksiĝo de enmiksiĝo kaj de la fino de la enmiksiĝo kaj la enmiksiĝo de la enmiksiĝo kaj de la fino de la agado de la enmiksiĝo kaj de la fino de la agado de la enmiksiĝo kaj de la fino de la agado de la enmiksiĝo. malpuraĵoj dum certigado de prema ekvilibro kaj plibonigas la fidindecon de la oleo -prema ŝaltilo.
Estas diafragmo ene de la oleo -prema ŝaltilo, unu flanko estas rekte en kontakto kun la oleo, kaj la alia flanko estas malfermita kaj fermita per puŝa vergo por puŝi la dinamikajn kaj statikajn kontaktojn. Plej multaj oleo -premaj ŝaltiloj estas normale fermitaj. Kiam ne estas premo en la hidraŭlika sistemo, la kontakto estas fermita. Kiam la ŝaltilo de la aŭto estas en la pozicio de ACC, la oleo -pumpilo ne funkcias ĉi -foje, la sistemo -premo estas nulo, kaj la averta lumo de oleo estas ŝaltita.
Ĉar ekzistas procezo de oleo-premo pliiĝanta, la momento kiam la ŝaltila ŝaltilo estas turnita al la Strat-pozicio, la oleo-pumpilo estas ŝaltita kaj la oleo-averta lumo ankoraŭ estas enŝaltita. Post 1 ~ 2s, se la nafto-premo atingas la normalan valoron (ĝenerale 3050 kpa) aŭ pli, la ŝaltilo de la nafto de la oleo estas por ke la ŝaltilo de la nafto de la nafto ne plu funkcias. oleo -fugaĵo, ktp., Sub la kombinita ago de la printempa forto kaj la ekstera atmosfera premo en la oleo -prema ŝaltilo, la kontakto estas fermita kaj la oleo -averta lumo estas ŝaltita.
La kontraŭdiro inter akva rezisto kaj ventolado de naftopremo
A: Kial la interno de la oleo -prema ŝaltilo devas esti konektita al la atmosfero?
Ofta fiasko de naftopremo estas malbona kontakto aŭ malsukceso konektiĝi pro akvo aŭ aliaj malpuraĵoj enirantaj la ŝaltilon. Solvi la streĉecon de la ŝaltilo estas origine relative simpla subjekto. Ekzistas multaj manieroj facile bloki la entrudiĝon de akvo kaj aliaj malpuraĵoj. Tamen, se la interno de la ŝaltilo estas tute enfermita kaj la aero ne estas ligita al la ekstera atmosfero, la interna aerpremo ŝanĝiĝos kun la ŝaltilo de la ŝaltilo de la ŝaltilo, ke la ŝaltilo de la ŝaltilo de la ŝaltilo de la ŝaltilo de la ŝaltilo.
B: Kial la oleo -prema ŝaltilo devas esti akvorezista?
La oleo -prema ŝaltilo estas ĝenerale instalita proksime al la oleo -pato aŭ proksime al la oleo -filtrilo. Plej multaj motoroj ne havas gardan teleron. Kiam la aŭto pasas sur vaganta vojo, estas facile por akvo ŝpruci sur la ŝaltilon aŭ flui laŭ la kabliga kablaro al la ŝaltilo, kaŭzante akvon eniri. Kiam la movaj kaj statikaj kontaktoj estas malkonektitaj, kurento fluos, kaŭzante la olean alarman lampon alarme.
Komuna oleo -prema ŝaltilo akvorezista dezajno
Konsiderante la ventolajn postulojn de la oleo -prema ŝaltilo, ĉiuj akvorezistaj projektoj baziĝas sur ventolado. Tial la akvorezista ŝaltilo nur povas esti malhelpita ŝprucigi akvon, sed ne povas esti akvorezista en enmiksiĝo.
1) La instala pozicio estas ĝenerale kiel eble plej malalte por eviti la instalan pozicion. Ju pli malalta estas la instala pozicio, des pli verŝajne ĝi kontaktiĝos kun la tero kaj ŝpruca akvo.
2) Instala Direkto Figuro 4 montras la instalan direkton kaj la akumulan akumulan pozicion. La plej bona maniero instali diagonale malsupren estas, ke la akvaj gutoj kurantaj laŭ la kabliga harligo aŭ la akvo -ŝprucado sur la ŝaltilo ne facile amasiĝas sur la ŝaltila buŝo; La dua estas horizontala instalado; La plej malbona akvorezista agado estas la maniero instali diagonale supren. Facilas akumuliĝi ĉe la buŝo de la ŝaltilo, kaj kiam la temperaturo falas, ĝi eniras la ŝaltilon kun la inhala aero.
Afiŝotempo: Jan-26-2022