Havebla en diversaj kombinaĵoj, filtriloj kaj reguligiloj estas nepre por iu ajn maŝino. Oni devas konsideri ankaŭ la uzon de aliaj aparatoj, kiuj plenumas funkciojn kiel energia izolado, blokado, markado kaj lubrikado.
Ĉiuj pneŭmatikaj movadoj postulas puran, sekan aeron kun sufiĉa fluo kaj premo. La procezo de filtrado, kondiĉado kaj lubrikanta kunpremita aero estas nomata klimatizilo, foje simple klimatizilo. En fabrikaj plantoj, aera preparado estas provizita de centraj kompresoroj, kaj aldona aera preparado estas utila ĉe ĉiu uzado de la maŝino.
Figuro 1: Ĉi tiu aera uzado -unuo inkluzivas multajn Nitra -pneŭmatikajn komponentojn, inkluzive de filtriloj, reguligiloj kun ciferecaj premaj ŝaltiloj, distribuaj blokoj, lubrikiloj, molaj startaj/restarigaj valvoj, kaj manaj fermaj aparatoj konektitaj al modula valva bloko.
La klimatizila sistemo (kutime nomata FRL post la filtrilo, reguligilo kaj lubrikilo inkluzivita en la ilaro), esence la spiranta masko sur la maŝino, estas ĝia persona protekta ekipaĵo. Tiel, ĝi estas deviga sistemo konsistanta el multaj komponentoj. Ĉi tiu artikolo diskutas la komponentojn uzatajn en la aera pritraktado de maŝino kaj montras kiel ĉiu estas uzata, kiel montras Figuro 1.
Laboranta PremoAeraj preparaj sistemoj kutime kunvenas en linio kaj havas diversajn havenajn kaj loĝajn grandojn. Plej multaj aeraj pritraktaj sistemoj estas 1/8 ″ diametro. ĝis 1 in. NPT -ino, kun iuj esceptoj. Ĉi tiuj sistemoj ofte estas modulaj en dezajno, do kiam elektas aeran pritraktan sistemon, gravas elekti samgrandajn ekipaĵojn por facileco de muntado kaj aliro al akcesoraĵoj.
Tipe, ĉiu pneŭmata bloko havas preman gamon de 20 ĝis 130 psi por kongrui kun la normala aera proviza premo en fabrikaj plantoj (inter ĉi tiuj valoroj). Dum fermitaj valvoj povas havi preman gamon de 0 ĝis 150 psi, aliaj klimatizaj aparatoj kiel filtriloj, reguligiloj kaj molaj startaj/malplenigaj valvoj postulas minimuman operacian premon por aktivigi la internajn pilotojn kaj drenajn valvojn. La minimuma operacia premo povas esti inter 15 kaj 35 psi, depende de la ekipaĵo.
Manlibra fermo de sekurecaj valvoj. Disbatado, disbatado, tranĉoj, amputoj kaj aliaj vundoj pro akcidenta aŭ aŭtomata movado de la maŝino pro la malsukceso de la laboristo sekure malŝalti kaj izoli fontojn de energio, kaj bloki / marki la maŝinojn antaŭ ol plenumi riparon aŭ prizorgadon. Kutime ĉi tio okazas. Pneŭmatiko estas unu tia fonto de energio, kaj pro la potencialo de vundo, OSHA kaj ANSI havas gravajn regularojn pri ŝlosado/etikedado de danĝeraj energifontoj kaj malhelpado de akcidenta komenco.
Figuro 2. Turnanta la ruĝan tenilon de la Nitra Manlibro fermita valvo kontraŭhorloĝe sekure forigas aeron de la transporta areo, forigante la riskon de pinĉado dum bontenado.
Aeraj pritraktadaj sistemoj ne nur protektas maŝinojn kontraŭ forĵetaĵoj kaj humideco, sed ankaŭ protektas telefonistoj kontraŭ danĝeroj provizante rimedon por sekure deturni pneŭmatikan potencon de maŝinoj. Mane fermi reliefan valvon aŭ pneŭmatikan izolitan blokan valvon forigas la pneŭmatikan energion kaŭzante movadon kaj provizas rimedon por ŝlosi la valvon en la fermita pozicio kiel parto de la blokado/etikedado. Ĝi malŝaltas enireblan aerpremon kaj malpezigas elirejan aerpremon al la tuta maŝino aŭ areo, Figuro 2. Ĝia pligrandigita elirejo deprimas rapide kaj povas esti laŭta, do taŭga mufilo (silentigilo) devas esti uzata, precipe se la orela areo ne bezonas protekton.
Ĉi tiuj fermitaj aŭ blokaj valvoj estas kutime la unua ero konektita al la proceza aero sur la maŝino, aŭ la unua valvo post la FRL-komponanto. Ĉi tiuj valvoj estas aktivigitaj per rotacia kapeto permane aŭ per puŝo kaj tirado; Ambaŭ agordoj povas esti enŝovitaj. Por faciligi vidan identigon, la tenilo devas esti kolora ruĝa por indiki sekurecan aparaton, kiel ekzemple krizhelpa butono.
Menciindas, ke eĉ se la fermita valvo malpezigas aerpremon, kaptita aero (energio) ankoraŭ povas resti post la AHU. La uzo de tri-pozicia centro-ferma valvo estas nur unu el pluraj ekzemploj, kaj estas la respondeco de la projektisto provizi kaj dokumenti manlibran aŭ aŭtomatan sekvencon por forigi tian aeron por sekure servi la maŝinon.
Pneŭmatikaj aerfiltriloj filtriloj estas grava parto de aera traktado por forigi partiklajn materiojn kaj humidecon. Ĉi tiuj filtriloj estas haveblaj en centrifugaj aŭ koaliciaj projektoj. Centrifugaj tipoj forigas erojn kaj iom da humideco, dum koescentaj tipoj forigas pli da akvo kaj oleo -vaporo. Sekigiloj ne diskutitaj ĉi tie povas postuli signifan malhumidigon kaj estas instalitaj sube de la aera kompresoro de la unuo.
Normaj industriaj aeraj filtriloj tipe konsistas el anstataŭebla 40 -mikrona filtrila elemento loĝita en polikarbonataj bovloj de diversaj grandecoj por akomodi malsamajn fluajn fluojn, kaj tipe inkluzivas metalajn bovlojn. Por pli striktaj filtraj postuloj, 5 mikronaj filtrilaj elementoj estas haveblaj. Por specialaj aplikoj, pli fajnaj mikrofiltriloj povas esti uzataj por forigi erojn de 1 mikrono aŭ malpli, sed tio postulas pli akran enirejan filtrilon. Depende de uzado, perioda filtrilo povas helpi, sed elireja prema ŝaltilo povas esti uzata por detekti ŝtopitan filtrilon - aŭ pli bone tamen, diferenca prema ŝaltilo, kiu mezuras la premon ĉe la filtrilo, kies eligo estas kontrolita de la PLC.
Sendepende de la filtrila dezajno, la filtrilo forigas solidojn, akvo kaj oleo-vaporoj-ĉiuj kaptitaj en la filtrilo-aŭ akumuliĝas kiel solvo ĉe la fundo de la bovlo, kiu povas esti malplenigita per mana, duon-aŭtomata aŭ aŭtomata drenado. . Por mana drenado, vi devas permane malfermi la kloakan ŝtopilon por dreni la akumulitan likvaĵon. La duon-aŭtomata plonĝo ŝaltas ĉiun fojon kiam la kunpremita aera provizo estas malŝaltita, kaj la aŭtomata plonĝo ŝaltas kiam la aera provizo estas malŝaltita aŭ kiam la likvaĵo en la bovlo aktivigas la flosilon.
La tipo de kloako uzata dependas de la fonto, apliko kaj medio. Tre seka aŭ malofte uzata ekipaĵo funkcios bone kun mana plonĝo, sed taŭga bontenado postulas kontroli la fluidan nivelon. Semi-aŭtomataj dreniloj taŭgas por maŝinoj, kiuj ofte fermiĝas kiam aerpremo estas forigita. Tamen, se la aero estas ĉiam sur aŭ akvo akumuliĝas rapide, aŭtomata plonĝo estas la plej bona elekto.
Regulistoj. Regulistoj uzataj por provizi kunpremitan aeron al maŝino ĉe konstanta premo estas tipe "agordi ĝin kaj forgesi ĝin" sistemo kun tipa alĝustigebla prema gamo de 20-130 psi. Iuj procezoj funkcias ĉe la malsupra fino de la prema gamo, do malaltpremaj reguligiloj provizas alĝustigeblan gamon de nulo ĝis ĉirkaŭ 60 psi. La regulisto ankaŭ liveras instrumentan aeron ĉe normala premo, tipe en la 3-15 psi -gamo.
Ĉar aera provizo ĉe konstanta premo estas kritika por la funkciado de la maŝino, regulilo kun ŝlosila prema alĝustigo estas bezonata. Ankaŭ devas esti enkonstruita prema mezurilo, kiu helpos vin rapide determini la efektivan aerpremon. Alia utila aparato estas alĝustigebla prema ŝaltilo instalita post la prema regulilo kaj kontrolita de la maŝina regilo.
Premaj reguligiloj havas enigaĵojn kaj rezultojn, kiuj devas esti konektitaj ĝuste. Aero devas flui de la enirejo al la elirejo, kaj reinstali la reguligilon kaŭzos ĝin misfunkcii.
Rizo. 3. Kiel la nomo sugestas, la Nitra kombinita filtrilo/regulilo kombinas la funkciojn de filtrilo kaj reguligilo en unu kompakta unuo.
Plejofte, la regulisto ankaŭ devas havi premon. En deprimado reĝimo, se la prema fikspunkto sur la reguligilo malpliiĝas, la reguliga eligo malpliigos la elirejan aerpremon.
La kombinaĵo de filtrilo/regulilo inkluzivas ĉiujn funkciojn de memstara filtrilo kaj reguligilo en unu kompakta unuo, kiel montrite en Figuro 3. Preciza filtrilo/reguligaj kombinaĵoj ankaŭ provizas pli fajnan premon.
Lubricatoroj Lubrikiloj aldonas lubrikadon al la aera proviza sistemo en formo de oleo -nebulo, anstataŭ forigi poluantojn kiel filtrilo. Ĉi tiu lubrikaĵo pliigas rapidon kaj reduktas eluziĝon sur pneŭmatikaj ekipaĵoj kiel manaj pneŭmatikaj iloj, inkluzive de mueliloj, trafitaj ŝlosiloj kaj tordmomantoj. Ĝi ankaŭ reduktas filtraĵojn de laboraj partoj per sigelado de la tigo, kvankam plej modernaj pneŭmatikaj ekipaĵoj kiel valvoj, cilindroj, rotaciaj aktoroj kaj kroĉiloj ne bezonas sigelitan lubrikadon.
La lubrikiloj estas haveblaj kun diversaj havenaj grandecoj kaj la lubrikado -rapideco povas esti ĝustigita. Vida mezurilo estas inkluzivita por facileco de bontenado kaj en la plej multaj kazoj oni povas aldoni oleon dum la unuo estas premita. Necesas ĝuste ĝustigi la nebulan volumon kaj konservi la olean nivelon. Taŭga oleo devas esti aldonita (kutime malpeza viskozeca oleo kiel SAE 5, 10 aŭ 20 kun aldonitaj inhibidores de rusto kaj oksido). Krome, la ekipaĵo por esti lubrikita devas situi sufiĉe proksime al la lubrikilo, ke la oleo -nebulo restas suspendita en la aero. Troa oleo povas konduki al oleo -nebulo, oleo -putoj kaj glitigaj etaĝoj en la instalaĵo.
Molaj startaj/restarigaj valvoj Molaj startaj/restarigaj valvoj estas esencaj ekipaĵoj por sekureco de operatoroj kaj tipe inkluzivas 24 VDC aŭ 120 VAC -solenoidajn valvojn kontrolitajn per krizaj haltoj, sekurecaj aparatoj aŭ malpezaj kurtenaj sekurecaj cirkvitoj. Ĝi liberigas pneŭmatikan energion, kiu induktas movadon, malŝaltas enirejan premon kaj malpezigas elirejan premon en kazo de ĉesigo de elektro dum sekureca incidento. Kiam la cirkvito denove energias, la solenoida valvo iom post iom pliigas la elirejan aerpremon. Ĉi tio malhelpas la ilon moviĝi tro rapide kaj malsukcesi komenci.
Ĉi tiu valvo estas instalita post la FRL kaj kutime direktas aeron al la solenoida valvo, kiu kaŭzas la movadon. La reliefo -valvo liberigas premon rapide, do alta kapacita mufilo devas esti uzata por mildigi la sonon. Alĝustigebla fluo -reguligilo estas desegnita por kontroli la indicon ĉe kiu aerpremo revenas al fiksita premo.
Akcesoraĵoj pri aera pritraktado Ĉiuj ĉi-supraj pneŭmatikaj aeraj manipulaj unuoj estas provizitaj per muntaj krampoj por memstara uzo, aŭ muntantaj akcesoraĵoj aĉeteblas aparte. Aeraj kuracaj sistemoj ofte estas modulaj en dezajno, permesante individuajn fermitajn valvojn, filtrilojn, reguligilojn, lubrikilojn kaj molajn startajn/descendajn valvojn facile kunigi surloke kun aliaj komponentoj.
Kiam vi konektas ĉi tiujn modulajn aparatojn por krei kombajn unuojn, ofte necesas muntado de krampoj kaj adaptiloj. Ĉi tiuj adaptiloj inkluzivas U-krampojn, L-krampojn, kaj T-krampojn, ĉiu kun unu aŭ pluraj muntaj langetoj. Aeraj distribuaj blokoj ankaŭ povas esti instalitaj inter la pneŭmatikaj komponentoj.
Figuro 4. La tuta aera pritraktado estas ĉirkaŭ duono de la grandeco, pezo kaj kosto de sistemo kunvenita de aparte aĉetitaj komponentoj.
Konkludo Tuta Aera Preparado -Sistemoj (TAP) estas alternativo por individue kongrui ĉiujn aerajn preparajn komponentojn. Ĉi tiuj vershavaj sistemoj inkluzivas filtrilojn, reguligilojn, fermitajn/sangajn valvojn, molajn startilojn, elektrajn haltajn aparatojn, premajn ŝaltilojn kaj indikilojn. Frapeto estas ĉirkaŭ la duono de la grandeco, pezo kaj kosto de aera kurac -sistemo kunvenita de aparte aĉetitaj komponentoj, Fig. 4.
Pli bona kompreno de pneŭmatikaj aeraj preparaj komponentoj kaj ilia uzo helpas protekti ambaŭ maŝinojn kaj funkciigistojn. Tiel, premo -reliefaj valvoj kaj molaj startaj/descendaj valvoj devas esti permane fermitaj por kontroli, izoli kaj forigi kunpremitan aeron de maŝino aŭ sistemo. Filtriloj, reguligiloj kaj lubrikiloj estas uzataj por prepari por uzi dum aero trapasas la sistemon.
Afiŝotempo: Sep-08-2023