Aŭtomobila Klimatizila Premoŝaltilo
La premŝaltilo de aŭtomobila klimatizilo estas parto por protekti la fridigon de la klimatizilo, ĝi povas ĝustatempe ĝustigi la premon. Kiam la premo de la fridiga sistemo en la klimatizila sistemo estas tro alta aŭ tro malalta, la premŝaltilo estas malŝaltita, tiel ke la kompresoro ne funkcias (la premoŝaltilo kaj aliaj ŝaltiloj kontrolas la relajson por kontroli la kompresoron) kaj protektas la sistemajn komponantojn de damaĝo.Ĝenerale dividita en duŝtata premoŝaltilo kaj triŝtata premoŝaltilo. La premoŝaltilo estas ĝenerale konektita al la kompresoro, la kondensila elektra ventumilo aŭ la akvocisterno. Ĝi estas kontrolita de la EKUO sur la aŭto kaj kontrolas la malfermon de la ventumilo laŭ la premoŝanĝo en la klimatizilo. Malŝaltu, aŭ la aeran volumon, kiam la premo estas tro alta, la kompresoro ĉesos funkcii por protekti la sistemon.
Ĉiuj premaj parametroj de la produktoj de nia kompanio estas personecigitaj laŭ klientaj postuloj por pli bone kongrui kun la ekipaĵo. Se vi ne scias, kian ek-haltigan premon via ekipaĵo bezonas, bonvolu kontakti nin. Ni havas profesiajn inĝenierojn por mezuri ĝin kaj personecigi la taŭgajn parametrojn por vi.
Aŭtomobilaj klimatiziloj verŝajne konsistas el kompresoroj, kondensiloj, ricevilaj sekigiloj, ekspansiaj valvoj, vaporigiloj kaj bloviloj.Ĝenerale, estas kvar stadioj de kunpremadprocezo, varmega disvastigprocezo, estrangilprocezo kaj varmosorbadprocezo.La kunpremadprocezo estas, ke la kompresoro ensuĉas la malalt- kaj malaltpreman fridigan gason ĉe la elirejo de la vaporigilo, kaj la kunpremita alt- kaj altprema gaso eniras la kondensilon. Post la kondensita gaso, ĝi fariĝas likvaĵo kaj eligas grandan kvanton da varmo.La fridiga likvaĵo kun pli alta temperaturo kaj premo estas igita malalta temperaturo nebulaj gutetoj tra la ekspansia valva aparato. Fine, la nebulfridigaĵo eniras la vaporigilon kaj sorbas grandan kvanton da varmo en la procezo de vaporiĝo en gason.Kiam la aŭta klimatizilo estas uzata, kiam estas nenormalaj kondiĉoj kiel blokado de la malvarmigaj naĝiloj, ne-rotacia malvarmigo. ventumiloj, aŭ troa fridigaĵo, la sistema premo estos tro alta. Se ĝi ne estas kontrolita, la alta premo damaĝos la sistemajn komponantojn.
